不同区域的资源禀赋、基础设施与政策环境差异巨大，我们采取因地制宜的区域化策略，而非简单复制国内方案。
覆盖赞比亚、刚果（金）、津巴布韦、莫桑比克等铜钴与铁矿带。这里设备老旧、排放高、用工难，对高效低碳的新型装备需求迫切，也是中国零碳矿山运力方案首次系统性落地的市场。
整矿方案输出 · 重点在执行老挝水泥与钾盐矿、印尼镍铁与煤炭矿区，是光储充重卡站与矿区专线运输的重点市场。高温高湿、高强度作业与现有燃油设备的高成本构成改造空间。
光储充重卡站 · 重点在推进蒙煤口岸跨境运输与矿区洗选服务联动。跨境无人运输项目已在多个中蒙边境口岸落地，电动重卡替代传统柴油运输可显著降低单位运量碳排与成本。
跨境物流 · 合作拓展中新疆、内蒙古、山西、河北等主产煤区与金属矿区，是电动重卡、超充站与光伏 BIPV 复合项目规模化落地的国内主场。
规模化运营晟泰采用三层控股架构，兼顾资金效率、风险隔离与属地合规，支撑海外项目的稳健推进。
集团总部与项目发起平台，负责战略规划、资金统筹、技术方案输出与装备供应组织。
作为国际金融与贸易枢纽，负责境外融资安排、跨境投资管理、贸易结算与国际客户对接。
印尼、老挝、津巴布韦、尼日利亚、赞比亚、刚果（金）、吉尔吉斯、哈萨克、蒙古、法国、德国、波兰、澳大利亚、美国、阿根廷等属地项目公司，具体承接项目开发、建设与运营，享受当地合规与税收安排。
海外客户关注的不是概念，而是可落地、可复制、能真正降本增效的解决方案。
中国矿区在实际运营中已经验证了这套系统的效果，客户看到的是真实运行数据，而不是实验室指标。
从整车、电池、充换电到系统软件，中国在新能源与智能制造领域的技术和产业优势正在加速向海外输出。
依托大型工程企业的属地资源整合与项目统筹能力，形成「央企引领、民企赋能」的良性合作机制。
以下为我们在重点区域推进的项目方向与配置思路，具体信息以正式合作协议为准。
| 区域 | 项目方向 | 核心配置 | 状态 |
|---|---|---|---|
| 津巴布韦 | 矿区至港口/电站专线电动重卡运输 | 40t 电动重卡（600kWh）车队 + 沿线补能站 | 论证推进 |
| 刚果（金） | 铜钴矿区光储微电网 + 智能矿卡 | 光伏 + 储能 + 电动矿卡 + 无人运输 | 重点在执行 |
| 老挝 | 水泥/钾盐矿光储充重卡站 | 光伏储能 + 换电 + 电动重卡车队 | 重点在推进 |
| 印尼 | 镍铁矿区零碳运力系统 | 电动矿卡 + 矿区微网 + 调度平台 | 方案设计 |
| 蒙古国 | 口岸跨境零碳运输 | 电动重卡 + 换电站 + 智慧调度 | 合作拓展 |
| 国内矿区 | 整矿零碳改造与重卡换电 | 电动装备 + 光储充 + AI 智驾 + 信息系统 | 规模化运营 |